Výměna oleje

Druhy olejů a čím se liší

Dalším kritériem pro výběr oleje je viskozita, schopnost trvalého mazání, při námaze zachovat kontinuitu, nepřerušit ochranný povlak. Zejména dříve se používaly oleje podle ročních období. Na léto hustší a na zimu řidší. Dnes používáme převážně oleje celoroční. Tato sekce je věnovaná následujícím tématum:

• Jaké jsou druhy olejů a čím se liší
• Značení moderních motorových olejů a jejich specifikace
• Výrobci motorových olejů
• Kdy a jak často měnit Olej
• Cena výměny oleje
• Správné zásady užívání motorových olejů

Značení viskozity je ve tvaru např. SAE 15W–40, písmena znamenají normu, první číslo nám udává možnost použití oleje v zimě a druhé číslo nám udává použitelnost oleje za vyšších teplot (v létě). Zimní označení vymezuje tzv. "startovatelnost" motoru při nízkých teplotách. Obecně platí, že čím nižší je číslo zimní třídy, tím nižší může být teplota okolí, přičemž je zajištěno snadné spuštění motoru, tzn. olej není příliš viskózní ("hustý").Letní označení garantuje dostatečnou viskozitu oleje za vysokých letních teplot. Čím vyšší je číslo letní třídy, tím vyšší může být teplota okolí při zabezpečení dostatečného mazání motoru, tzn. olej není příliš nízkoviskózní, což by zapříčinilo trhání mazacího filmu.

Je samozřejmě možné používat i oleje jiné viskozity, jedná se zejména o oleje syntetické, v tom případě je potřeba být důkladně seznámen se stavem svého motoru.

Značení moderních motorových olejů a jejich specifikace

Příklad: Rozdělení olejů dle viskozity

SAE (USA norma)
Zimní třídy -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Letní třídy - 20, 30, 40, 50, 60
Pro naše klimatické pásmo je nejběžnější SAE 15W-40

Tabulka specifikace motorových olejů dle SAE

Tabulka specifikace motorových olejů dle API

Benzínové motory - S		Naftové motory - C
SD	pro motory od roku výroby 1968, zastaralé specifikace olejů do starších motorů, motorů s nízkým zatížením a malými požadavky na kvalitu	CC	pro motory od roku výroby 1961, zastaralé specifikace pro málo zatěžované motory a motory starší konstrukce.
SE	pro motory od roku výroby 1971, splňují požadavky výrobců motorů až do roku 1979	CD	pro motory od roku výroby 1970, obsahují přísady proti vysokoteplotním usazeninám a proti korozi ložisek.
SF	pro motory od roku výroby 1980, oleje pro zátěžové motory se zvýšenou oxidační stabilitou a protioděrovými vlastnostmi	CE	pro motory od roku výroby 1983, pro vysoce namáhané motory, není vhodné pro delší výměnné lhůty.
SG	pro motory od roku výroby 1989, splňují nejvyšší požadavky na ochranu před opotřebením a zamezování tvorby kalů.	CF	pro motory od roku výroby 1983 a to i s nejvyšším stupněm přeplňování používané v nejnáročnějších podmínkách.
SH	pro motory od roku výroby 1993, zostřené požadavky na zkoušení oleje, nejtěžší provozní podmínky.	CG	oleje pro velmi zatížené motory nákladních automobilů splňující požadavky na dlouhé intervaly výměn náplně.
SJ	pro motory od roku výroby 1996, zlepšení v ukazatelích jako těkavost, oxidační stabilita, obsah P zohledňuje nejpřísnější emisní limity a nároky na úsporu paliva.	CI-4 - zaveden od r. 2002

Tabulka specifikace motorových olejů dle ACEA

Nástupce CCMC - Asociace evropských konstruktérů vozidel, od r. 1991. Základní rozdělení je do tří skupin - pro motory zážehové - skupina A , pro vznětové motory B a pro vysokovýkonné vznětové motory E. Výkonnostní stupeň je udáván číslem.